Как выбирать: критерии 4С

Срок (Speed), Стоимость (Cost), Сохранность (Care), Совместимость (Compatibility) с вашим грузом и инфраструктурой (терминалы, ж/д станция, доступ фур). Для международки добавляем Incoterms и транзитные «узкие горлышки» (каналы, проливы, терминалы).

Автоперевозки

Плюсы: гибкая «дверь-в-дверь», контроль и предсказуемость на коротких/средних плечах, сильный инструмент для стыковок в мультимодальных схемах.
Минусы: ограничения по массе/габаритам/ADR, простои на границах.
Документ: CMR / e-CMR (цифровой формат поддерживается IRU).

Железнодорожные перевозки

Плюсы: выгодно на средне-дальних плечах, особенно для контейнеров и тяжёлых грузов; относительно стабильные сроки вне пиков сезонности.
Минусы: привязка к терминалам и расписаниям.
Где «заходит»: Евразийские плечи, контейнерная логистика, проектные грузы. (Практика подтверждается отраслевыми обзорами и кейсами операторов.)

Морские перевозки

Плюсы: самая низкая цена за тонно-км, глобальная сеть; FCL/LCL.
Минусы: длинные сроки, терминальные сборы, чувствительность к геополитике и погоде.
Документ: B/L (коносамент) — часто выполняет функцию документа права собственности.
Контекст 2024–2025: обход Красного моря удлинял плечи и повышал ставки; по мере прироста флота и адаптации расписаний ставки в 2025-м на ряде направлений снижались.

Авиа

Плюсы: максимальная скорость, минимизация складских остатков и риска «выпадения» продаж.
Минусы: цена, ограничения по размеру/опасности, авиа-скрининг.
Документ: AWB; юридически это подтверждение договора перевозки, не документ права собственности. e-AWB снимает бумажный оборот.

Мультимодальные и контейнерные схемы

Комбинируют «лучшее из миров»: море+ЖД, ЖД+авто и т. п. Контейнер 20’/40’/HQ даёт универсальность маршрутизации и сохранность. Выбор между FCL и LCL зависит от объёма/ценности/срока.

Сравнение (тезисно)

  • Срок: авиа → авто/ЖД → море.
  • Цена: море → ЖД/авто → авиа.
  • Сохранность: контейнер FCL, опломбировка, страхование; на LCL больше стыковок.
  • Операционные риски: каналы/проливы (Панама/Суэц) влияют на море; в FY2025 Панамский канал увеличивал транзиты после засухи — часть задержек ушла.

Мини-кейсы выбора

  • «Быстро и дорого» (запуск продаж) → авиа.
  • «Оптимум цена/срок» (партии 10–20 т) → ЖД/авто.
  • «Максимум экономии и объём» → море FCL.
  • «Сборные партии/разные поставщики» → LCL + авто последняя миля.