Ниже — максимально полный список расходов, который полезно держать перед глазами, когда вы сравниваете “через посредника” и “прозрачно в белую”.
Что важно понимать перед расчетом
- “0 ₽” в некоторых пунктах означает “нет отдельной комиссии посреднику”, но работа/время вашей команды никуда не исчезают.
- Код ТН ВЭД и разрешительные документы — не место для “сам себе эксперт”. Ошибка здесь обычно дороже, чем услуги специалиста.
- НДС в 2026 году: при реализации по общему правилу применяется ставка 22% (вместо 20% ранее); льготные ставки и нулевая ставка применяются в отдельных случаях по нормам законодательства и условиям операции.
Переговоры с поставщиками
Через посредника: часто берут $200–500 «за поговорить».
Самостоятельно: 0 ₽ отдельной комиссии — переговоры ведете вы (или ваш сотрудник/переводчик).
Практический нюанс: если вы ведете переговоры сами, вы контролируете не только цену, но и условия (упаковка, сроки, ответственность, повторяемость партии). А именно на условиях обычно “тихо” теряются деньги.
Цена товара (1688 vs B2B-ВЭД поставщики)
B2B-ВЭД поставщики действительно могут быть дороже на 10–20% — потому что в цену нередко включены экспортные формальности и довоз до точки отгрузки.
1688 может дать “голую” цену, но экспортные и логистические расходы все равно появятся — просто отдельными строками.
Где бывает больно: когда посредник накручивает товар (иногда кратно), а дальше вы платите пошлину и НДС уже с раздутой базы. В этот момент “дешево” превращается в “дорого, но без права на ошибку”.
Проверка поставщика
Посредник: $300–1000 (качество проверки бывает разным — от нормального отчета до “мы спросили, он сказал, что он хороший”).
Самостоятельно: 0 ₽ отдельной комиссии, если вы работаете с проверенным контрагентом и риск сделки для вас приемлем.
Когда проверка оправдана: новый поставщик, дорогая партия, сложная категория, высокие требования к качеству или маркировке.
Валютный контроль и банковские комиссии
Звучит страшно, по факту — стоимость нормального платежного контура и комплаенса.
В “серых” моделях платежи часто идут так, что документы и реальная сделка не совпадают — это добавляет риски и “сложные разговоры” с банком.
Если вы платите напрямую и документы в порядке, вы управляете комиссией и процессом, а не играете в квест “угадай, почему платеж завис”.
Таможня и пошлина
Ключевой принцип:
Код ТН ВЭД не подбираем “по картинке”.
Декларант обязан заявлять достоверные сведения в декларации и подтверждать их документами.
За недостоверное декларирование предусмотрена ответственность по КоАП РФ (в зависимости от состава и последствий).
По деньгам (в реальности рынка):
Посредник нередко продает “пакет документов” от $1 200.
Прозрачно в белую — стоимость услуг таможенного оформления обычно понятна и заранее согласуется (зависит от сложности, количества артикулов, необходимости классификационных решений и т. д.).
НДС (0% / 10% / 22%) — почему база решает все
С 01.01.2026 при реализации по общему правилу применяется ставка 22%.
Главная мысль для бизнеса:
если вы покупаете “с накруткой в тумане”, то налоги и пошлины начинают считаться с раздутой стоимости, и вы теряете маржу дважды — и в цене, и в фискальной нагрузке.
Белая доставка из Китая без лимитов по сумме и объёму
Фиксированная комиссия — 30 000 ₽ независимо от партии и стоимости заказа
Логистика (сборный груз и контейнер)
- Сборный груз — типичный выбор для небольших партий.
- Контейнер — для объемов, когда экономика уже требует прямых решений.
Где бывает переплата: “логистика под ключ” без детализации. В белой модели вы сравниваете маршруты, сроки, включенные услуги и понимаете, за что платите.
Страхование груза
Посредник: 1–3% и “обязательно”.
Прозрачно: по необходимости.
Страхование — не религия, а инструмент управления риском. Иногда его выгоднее взять, иногда — грамотнее усилить упаковку, контроль партии и ответственность по договору.
Порт и ПРР (погрузо-разгрузочные работы)
Часть терминальных расходов часто уже сидит в ставке перевозки, но иногда всплывают отдельными строками — зависит от маршрута, порта/терминала и условий договора.
Правильный подход простой: заранее уточнить, что включено, и не удивляться на финише.
Сертификация / декларации соответствия
Это та самая зона, где бизнес либо платит “как взрослый”, либо платит “как в первый раз”.
Типичные причины переплаты:
- делают “на всякий случай” то, что не требуется;
- выбирают неправильную схему/объем;
- дробят то, что можно оформить рациональнее (если это допустимо по регламентам и товарной номенклатуре).
В белой модели эта часть должна считаться как проект: требования → пакет документов → стоимость → сроки.
Маркировка «Честный знак» (если товар подлежит маркировке)
Маркировка — это про прозрачный цифровой след: производитель, документы, оплаты, ДТ, адреса, соответствие. В “серых” цепочках именно здесь начинают вылезать противоречия, потому что “след” не сходится.
Где чаще всего “прячут” переплату (короткий чек-лист)
- Наценка на товар под видом “выкуп/поиск/сервис”.
- Наценка в логистике без детализации состава ставки.
- Раздутая база для платежей (дальше она разгоняет пошлину и НДС).
- Ошибки в ТН ВЭД и последствия по документам/ставкам/ответственности.
- Сертификация “в пожарном режиме” — когда товар уже едет, а требования вспоминают поздно.
Мини-формула прозрачной себестоимости (чтобы считать, а не гадать)
Себестоимость партии =
Цена товара по инвойсу/контракту
- расходы до границы/места прибытия по условиям поставки
- пошлина
- таможенные сборы и услуги оформления
- НДС (0/10/22% — по условиям и категории)
- внутрироссийская логистика
- сертификация/разрешительные документы (если требуются)
- маркировка (если требуется)
При определении таможенной стоимости в ЕАЭС базой обычно служит стоимость сделки, с учетом правил о дополнительных начислениях (что добавляется, а что не добавляется, прямо описано в ТК ЕАЭС).
Белая закупка не про “дорого”. Она про то, что дорого становится скрывать.
А когда все расходы разложены по полкам, у вас появляется нормальная управляемость: где торговаться, где оптимизировать, где страховаться, а где вообще не платить лишнего.
